在自动挡的车型上面会有挡位区分，有D档、R档、N档、还有L档与S档。那么自动挡L档和S档的作用是什么？自动挡L档和S档的作用是不一样的，L挡是低速挡，会限制比较低的转速，上短坡和下坡的时候可以使用；而S挡是运动模式，可以保持一个比较高的转速，超车或者是爬坡的时候可以使用。
自动挡L档和S档的区别如下：
L档适用于上下坡、湿滑路面、市区道路堵车：进入L档后，发动机的转速是比较低的，而变速箱不频繁升档，那么动力输出也就相对更为平稳；在湿滑路面上行驶，此时可以一定程度上减少打滑的几率。
S档适用于上坡、超车、越野：对于上坡、超车、越野而言，本身就需要比较强劲的动力；特别是小排量的汽车，如果坡道较陡或车速较快，想要上坡或超车是比较费劲的；此时就可以通过进入S挡去提高扭矩，届时一脚油门下去，车子就会获得较大的瞬时速度。
自动挡汽车下长坡应怎么样操作行驶
自动挡下坡时，挂D挡踩刹车或许是错的
自动下坡时，踩d档踩刹车可能是错误的。 那样的话，可能会安全。 现在很多司机买车的时候，几乎都首选自动变速器。 不得不说，自动变速器的新司机非常亲切，与手动挡相比，自动变速器的驾驶非常方便，驾驶只要在d档乘以档位就能征服各种路况。 自动挡开车很方便，但是车主如果没有好的驾驶习惯，会对车造成伤害。 特别是在下坡行驶的时候，自动变速器也应该怎么操作呢？ 也许还踩d档踩刹车是不对的。 那样的话可能会安全。
自动模式在下坡路上有点难控制。 变速由奔跑的电脑控制，所以电脑随着车速而上升，下坡路越来越快。 那样的话，换挡也会不断提高。 为了减速只能踩刹车。 经过一段时间后，制动盘之间的摩擦力过热，中途过热的空气膨胀，两个部件分离，制动失效。 也就是刹车失灵的现象。手动挡的话很容易做，就这样就可以了。 这样，发动机就会产生牵引力，车速也不会失控，完全可以随着刹车走很长的下坡路。
其实汽车的车型也有低档。 专门针对这种情况。 我们可以只挂l挡，跟着刹车走下面的路。 所谓l档，是指低档下坡时汽车无法提升齿轮，发动机也会受到牵引，不会导致故障。有些人看到下坡就会兴奋。 因为可以节约油。 很多人喜欢空巢打滑，不在车上油。 其实这种方式是错误的。 以前发动机技术不强，这样操作确实节约了油耗，但车失控了，容易出事故。现在的技术处于领先地位。 空车也不省油。 发动机需要维持运转，所以消耗的油量当然不少。 空车不仅不省油，而且带来了很大的危险。 必须将此操作归零。
自动挡汽车的“4不准”，新手
现在市面上的汽车，无非就是自动档和手动档汽车，两者相比较的话，还是有些差别的。那么自动挡汽车下长坡应怎么样操作行驶呢？
其实自动挡汽车在下长坡时，应该怎么操作也是分具体情况的，通常坡的陡缓、长短不一样，那么操作也会不一样的，具体如下：
如果是比较缓的坡道，车主可以将车辆的档位，挂在D档位上，然后一边踩刹车，一边驾驶车辆下坡即可，注意控制车辆的速度。
如果是比较急的坡道，那么就不能使用车辆的D档，踩刹车下坡了，因为这样操作，会让车辆的刹车踏板过热，影响车辆的刹车性能。车主需要将车辆的档位，挂到L档（低速挡），或者是M档（手动挡档模式的低速挡），然后驾驶车辆下坡，尽量减少踩刹车的次数。
车主需要注意的是，不要挂空挡滑行，这样会导致车辆的发动机失去牵制，容易出现安全隐患。
自动挡汽车D挡换S挡，必须停车换挡吗？
目前，随着时间的推移，买车已经成为一件特别简单的事情了。而如今买车的时候，大多数人会更加倾向于自动挡汽车。当然了，自动挡汽车相对于手动挡汽车来说更加简单和方便，也更适合大多数车主！
可是，开自动挡汽车并没有你想象的那么容易，比如开自动挡汽车的“4不准”，新手一定要牢记，别再说不知道了，别等车坏了才后悔。
第一，车没停稳不准挂入R档，很多人的通病就是在需要倒车的时候直接将车辆档位挂入R档，这时汽车的变速箱会受到严重的冲击，甚至会损坏变速箱，少则几百多则几千，也是超级贵的。
第二，禁止N挡滑行。自动挡汽车和手动挡汽车不同，空挡滑行是绝对禁止的，也正是因为如此，在下坡的时候，一定要将档位挂入D档或者是L档，这样一来才能保证安全。
第三，等红灯时不能挂入P档，很多车主在等红灯的时候会习惯于直接挂入驻车挡位，可是要知道，这时汽车变速箱所面临的压力就会很大很大，正确的做法应该是将档位挂入空挡，然后踩刹车等待，这样才是比较舒适的。
第四，不准随意拖车。如果车辆抛锚在路上，手动挡汽车可能叫来拖车一拖就完事了，但是自动挡汽车的档位设计与手动挡汽车却不一样，所以这时一定要先将档位挂入空挡，然后再把驱动轮抬起来，这样才是正确的拖车方式，否则只挂入空挡就拖车，很容易造成变速箱的损坏。
自动挡汽车D挡换S挡，必须停车换挡吗？
很多自动挡的车都配备了S挡，但是很多车主买了之后就没有用过一次，也不知道这个功能是什么，但是车上的每一个功能都有它的作用，不然车企也不会白白浪费成本在这上面。
S档其实是一个非常有用的功能，但是很多人不明白它的用途，也没有尝试过。S档其实就是运动模式，S代表SPORT。在运动模式下，变速箱可以自由换挡。它会向上移动，但移动时间会延迟。一般要等到速度到达红线区域才会换挡。
基于S-gear的特性，S-gear其实在以下场景中非常有用。S-gear和D-gear是两个方向。D档更省油，达到一定速度会自动升档，而S档更注重性能，一般不容易升档。它可以将电源推出。对于汽车来说，S档是比较合适的选择。
长下坡路段比较危险，尤其是云贵高原地区的长下坡路段。如果在这种路段挂上D档，车辆会继续倾向于升档，导致车速越来越快，而不得不频繁踩刹车控制车速，会导致刹车热消退。此时可将车辆挂入S挡，保持低挡，通过发动机反牵引控制车速。
使下坡更平稳、更安全。如果遇到一些坡度比较陡的路，比如最近网上很火的具有挑战性的城佛坡，可以换到S档来增加扭矩。在某些情况下，挂上S档可能会让你越陷越深。如何从D档安装到S档也很容易操作。
不需要停车，也不需要踩刹车，直接踩下油门直接挂入S档即可。这样动力衔接更快，超车更直接，尤其是从D挡直接到L。挡位，适合上坡快加速，动力是小爆发，超车后一档推入S档，拉开后面的车，再推入D档开走。
说实话，S档的运动效果不明显，除非你把油门踩得很深，否则你感受不到它的运动风格，而且比D档更耗油。同样是前进挡的S档，由于变速箱的换挡逻辑不同，所以表现也有所不同。它注重性能，但油耗会高，发动机噪音和震动会增加。
舒适性会略有下降，当挂入S档时，你会发现变速箱升档不如D档活跃，发动机转速会保持在2500rpm以上。这样做的原因主要是因为发动机具有最大扭矩RPM。自然吸气发动机的最大扭矩转速一般为3900-4500rpm。
涡轮增压发动机的最大扭矩转速一般为1500-3750rpm。对于像宝马这样的高性能发动机来说，最大扭矩转速为1350rpm，就更胜一筹了。只有将发动机转速保持在最大扭矩率内，才能时刻发挥车辆的最大性能，行驶起来自然而有力。
如果放在真车上，同样的动作在挂入D挡和挂入S挡时会有不同的实际表现。例如，如果你深踩油门，挂在D档的车会延迟一段时间，变速箱会评估司机是否误踩了油门。只有当你继续深踩它时，变速箱才会降档并提速以增加动力。
以满足驾驶者的动力需求。对于S挡的车，驾驶者只需深踩油门，变速箱立即降档加速爆发动力，没有任何延迟，加速体验得到提升。前面说了，自动挡没有手动挡的自由，自动换挡的逻辑毕竟是预设好的。
要在自动变速器中换挡，必须遵守某些规则。如果不按规矩去做，机械挡上的自动变速杆是推不过去的，而电子变速杆就变成了一个推过去的齿轮，但挡位不变。这就是自动变速器中所谓的换挡逻辑。
例如，将P挡换到任何一个挡位时，都需要踩刹车才能将车停下，按住变速杆上的锁止按钮才能换出。这是因为挂P档停车时，一个驻车棘爪挂在变速箱上，如果继续挂出去，驻车棘爪会在该点滑动，会比较吃力。
类似D档的工况还有很多。下面是一些典型的工作条件。首先是在高速公路、郊区和国道上行驶，这些都是比较平坦的道路。这样的路况、车速温度和中低转速都能满足动力需求，还能节省燃油，使用D档是绝对正确的。
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文章不错《自动挡L档和S档的作用》内容很有帮助